Вождение в гололед

Вождение в гололед

Первые заморозки и первый снег легко превращаются в настоящее бедствие на дорогах, они способны вызвать километровые пробки, аварии и ДТП. И дело тут не только в городских властях, которые не могут своевременно отправить технику на расчистку сугробов, а и в том, что водители не готовы физически и психологически к вождению по скользким дорожным покрытиям. Чтобы перестроиться и привыкнуть к скоростным режимам, особенностям торможения и правильному управлению машиной, нужен навык вождения в гололед.

Подготовка автомобиля к вождению в гололед

Важнейший момент, который обеспечивает устойчивость машины на льду — зимняя резина. Условно существует три типа шин, на которых ездят зимой:
  1. Нешипованная зимняя шина, с глубоким рисунком на протекторе отлично справляется со снегом, мокрым асфальтом и промерзшими грунтовыми дорогами.
  2. Шипованная резина. Есть мнение специалистов, согласно которому она подходит для обледенелых трасс наилучшим образом.
  3. Всесезонная резина, которая одинаково плохо себя показывает, как жарким летом, так и холодной зимой, но подходит для мягких, слякотных зим европейского типа.
Подбирать резину рекомендуем исходя из того, какие зимы бывают в вашей местности, но для вождения в гололед преимущество имеют шипы.

Вождение в гололед на авто с передним и задним приводами

Есть мнение, что автомобили с ведущими задними колесами более подвержены заносам, чем те, у которых ведущие передние. Сразу нужно сказать, что это не совсем так. Конечно, если водитель, получив права 5 лет колесил по дорогам на автомобиле с передними ведущими колесами, а потом пересел на задний привод, включил на льду скорость и ударил по газам, а потом очутится в сугробе — не надо удивляться. Задние ведущие, как и передние — дело привычки и навыков вождения, а также умения правильно себя вести в сложной ситуации и чувствовать автомобиль на дороге.

Основные принципы вождения в гололед

Есть несколько принципов, которые полезно будет знать начинающим водителям, чтобы избежать придорожных сугробов:

Скорости при езде в гололед.

Один киногерой говорил, что на скользкой дороге нужно держать такую скорость, при которой сможете управлять автомобилем без риска для себя и окружающих. Это правильная фраза, но хочется добавить, что лучше еще на 10 км.ч. медленнее. И если у вас получается ноль — воспользуйтесь городским транспортом, отдохните денек или, если есть возможность, поездите на безлюдной, оледеневшей площадке — для практики. Основной принцип — езда с минимальным ускорением. Для доезда до нужной точки, светофора или места парковки лучше катиться и постепенно сбрасывать скорость.

Правильное торможение и сброс скорости.

Если возникает сложная ситуация, первое, что хочется сделать — выжать педаль в пол. Хорошо это или плохо? Наверное, не плохо, потому что этот навык спас многих. Другое дело — автомобиль на льду. При резком торможении автомобиль может полностью потерять управление. Колеса останавливаются, машина скользит. Владельцы современных моделей автомобилей вспомнят про АБС — антиблокировочную систему, что мешает колесам блокироваться при езде, но не рекомендую на нее полностью полагаться. Более «продвинутый» способ торможения — коробкой, или двигателем, когда просто переходят на пониженную передачу и отпускают газ. Важно делать это не резко. Торможение коробкой может выручить, но и при нем автомобиль сносит, поэтому — не панацея. Торможение толчками — неплохой способ, особенно если освоить его заранее. Заключается в том, что водитель отпускает газ и короткими толчками жмет тормоз, нажимая и отпуская педаль. Прерывистое торможение не дает колесам полностью остановиться, при этом скорость автомобиля снижается. Важно не задерживать ногу на педали, иначе занос обеспечен.

Маневрирование при вождении в гололед

Здесь есть тонкость — все маневры выполнять на меньшей скорости, чем обычно. Угол поворота руля должен быть гораздо меньшим, все движения выполнять плавно и без резких движений. В противном случае – потеря контроля и сугроб

Дистанция

Этот пункт — продолжение первого, в котором говорилось о скоростях. На льду тормозной путь возрастает многократно. Забудьте о спешке, ведь основной принцип вождения в гололед гласит «тише едешь — дальше будешь»!
Наші контакти

Відправити повідомлення